Le DISEB2-6.2 a été développé pour permettre à l’utilisateur de positionner l’arbre à cames d’échappement
des véhicules listés dans sa position de calage lors du remplacement de la courroie de transmission ou du
contrôle du calage moteur. A utiliser en combinaison avec la référence DISEB2.
- Applications Citroën : Berlingo (à partir de 2018), C1 (2015 - 2018), C3 Aircross (à partir de 2016),
C4 Cactus (à partir de 2014), C5 Aircross (à partir de 2019), C-Elysée (2018 - 2020), DS4 (2014 - 2019),
DS 3 (à partir de 2016) et DS7 (à partir de 2018).
- Applications Peugeot : 208 (à partir de 2014), 308 (à partir de 2014), 508 (à partir de 2019), 2008 (à partir de 2013),
3008 (à partir de 2014), 5008 (à partir de 2014), Partner (à partir de 2014) et Rifter (à partir de 2018).
- Applications Opel : Combo-E (à partir de 2018), Corsa-F (à partir de 2019), Crossland X (à partir de 2017) et
Grandland X (2017-2018).
- Conçu pour les moteurs dotés d’un couvre-culasse en plastique fendu, ce qui permet de gagner beaucoup de temps lors des
contrôles de la distribution et du remplacement de la courroie.
- Pour contrôler le gonflement de la courroie, utiliser notre outil de contrôle D2421. Pour le kit de distribution de moteurs 1,0 L et
1,2 L non turbo, notre référence DIS6200.
À utiliser conformément aux instructions du constructeur.
